大运河申遗的牵头城市是哪个城市

大运河申遗的牵头城市是扬州。“大运河”与“京杭大运河”的区别:大运河有一段弯曲至洛阳,与常识中的京杭大运河不太一样。

确定过程

大运河途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等多个省市,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,沿线经过北京、天津、沧州、德州、聊城、济宁、徐州、扬州、镇江、常州、无锡、苏州和杭州等24个城市。

大运河作为跨地域的文化遗产,沿线涉及省份和城市众多,文化遗产数量丰富,整体保护、联合申请世界文化遗产任务较重,有必要寻求适当的保护和申请模式,建立有效机构。经过征询大运河沿线相关城市的意见,国家文物局提出设立大运河申报世界文化遗产工作牵头城市的设想,并得到大运河沿线济宁、无锡、扬州等城市的积极响应。

国家文物局委托中国世界文化遗产专家委员会对济宁、无锡、扬州三个城市进行了实地评估,提出了推荐意见。国家文物局最终确定扬州市为大运河申报世界文化遗产的牵头城市。

大运河的意义价值

大运河充当中国漕运的重要通道历时1200多年。清代中叶后,山东北运河淤塞。道光五年(1825年)江南粮米便改由海运至天津,再转北京。1911年津浦铁路通车,大运河就逐渐湮废。到1949年前山东境内河段和中运河已不能通航。里运河水位不稳,时常决堤成灾。1949年后对里运河进行了全面整治,兴建船闸和节制闸,并开辟新河道使河湖分开。在里运河的南段开辟瓦铺至六圩港间的入江新航道,缩短了与江南运河间的航程。中运河也经过拓浚和改建。为便利徐州煤炭南运,沿微山湖西侧辟了新航道。江南运河原由镇江市区入江,由于河道狭窄淤浅,已改由谏壁口入江,在谏壁建有大型船闸控制水位。

京杭大运河作为南北的交通大动脉,历史上曾起过“半天下之财赋,悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航,促进了沿岸城市的迅速发展。

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